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动力煤价格跌到底了吗

□ 张 艳

煤价一路下行,眼看到了冬季用煤高峰,煤价跌到底了吗?

业内分析人士认为,目前在高位发运成本支撑下,港口煤价继续大幅下跌可能性很小。煤价倒挂情况下贸易商减少了港口方向的发运数量,并在寒冬即将到来之际,积极挺价。到了10月中下旬,临近冬季取暖用煤高峰,东南沿海地区部分中小电厂或将开始补库。

据汾渭能源10月14日产地估价测算“三西”地区动力煤(CV5500)发运至北方港平仓成本分别为:山西煤626元,蒙煤609元,陕煤614元。10月14日CCI5500指数报581元,成本倒挂分别为45元、28元、33元。发运倒挂平均水平较前一日上涨1.33元。

市场方面,10月15日港口新增询货偏少。当前部分下游基于煤价进入下行通道,采购放缓,而部分供应商基于冬储等预期因素,低价出货意愿不强,供需心态僵持,成交活跃度偏低。现(CV5500)主流价580元左右,(CV5000)主流价510元左右。

进口煤方面,近期国内电厂招标进口煤,在外矿报价持续上涨的情况下,中标价格较之前也有提升,加之海运费上涨,到岸成本增加,目前印尼(CV3800)小船报价FOB34.5美金左右。

中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示,CCI5500动力煤价格报580元/吨,较上期价格回调1元/吨,较上月同期价格下调6元/吨或1.0%;CCI5000动力煤价格报511元/吨,较上期价格回调2元/吨,较上月同期价格水平下调6元/吨或1.2%。

下游方面看,截至10月16日,沿海六大电厂库存1607.1万吨,周环比增加16万吨,同比增加55.6万吨;日耗煤59.9万吨,周环比减少4万吨,同比增加9.6万吨;可用天数为26.8天,周环比增加1.9天,同比减少4天。

锦盈资本最新分析指出,下游火电淡季延续,拉运意愿冷清导致港口报价稳中有降,而下游依托长协及安全库存择价而购。由于价差较大,9月数据证实进口煤仍是下游电企长协外的首选。冬储前国内进口煤询盘增多,叠加相关政策短期温和,外煤报价坚挺。

在供应逐日宽松、铁路运力充裕、进口煤冲击、需求偏弱运行等因素影响下煤价下探。不过不断缩小的内外价差、不断上涨的运费、上游煤矿利润的缩小及往后北方运输条件的困难增强,都会在四季度给予煤价一定支撑。不过在冬储集中拉运正式开始前,煤价暂依赖成本支撑抵抗式下跌为主。

产地方面看,主产地煤价整体维持弱势下行。近期,陕西地区由于块煤价格偏高,且境内焦化厂采购需求及民用煤需求无明显起色,导致整体出货乏力,滞留少量库存,煤价稳中下行20元/吨,但是随着天气转冷,预计后期或会小幅上涨。

内蒙古地区近期由于港口市场煤价持续下跌,发运成本倒挂幅度扩大,市场户发运不积极,同时,冬储用煤采购较上周略有放缓,煤矿拉煤车数量减少,部分煤矿出现滞销情况,整体库存压力增加,煤价小幅回落5元/吨-10元/吨。山西晋北地区煤矿销售良好,长途汽运拉煤积极性良好,加之部分站台发运户为保铁路计划,采购需求尚可,目前多数煤矿及站台库存偏低,临近供暖,矿方观望氛围浓厚。

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